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始終秉持奮鬥者精神,不忘初心,堅守“品質第一、效率第二、效益第三、追求卓越”的理念,孜孜不倦,為新能源事業的可持續發展不懈努力,不斷譜寫中國智造榮光的篇章,為振興中國鋰電隔膜事業貢獻力量。

    • 2021年鋰或將迎來重要轉折點:需求勢不可擋 供應麵臨挑戰

      國際上很多機構認為,目前鋰及其他電池金屬大牛市才剛剛啟動,未來隨著電動車的產量的不斷增加,現有的供需格局或將被打破,鋰市場預計會更為火熱,而鋰價也會擺脫近年來的低迷,進入上升通道,2021年鋰或將迎來重要轉折點!

      0 2021-01-28
    • 汽車核心技術加速突破 智能網聯核心技術攻堅大步邁進

      “近年來,我國新能源汽車產業發展取得積極成效,已掌握電池、電機、電控等核心技術,動力電池技術水平全球領先。”工業和信息化部部長肖亞慶說。

      0 2021-01-22
    • 儲能商業化之路需要“內外兼修”

      隨著低碳發展進入加速階段,儲能作為能源轉型的關鍵支撐技術在業界的熱度一直高居不下,但是實際的發展卻是不溫不火。在“十三五”期間,儲能發展有起有落,有樂觀也有悲觀。今年上半年,新能源配儲能成為業界高度關注的熱點,似乎新一輪“儲能熱”又將開啟。

      9 2021-01-15
    • 2020年度盤點 | 造車新勢力創佳績,國家隊入場布局高端

      值得一提的是,今年開始,傳統車企們也陸續開始著手推出全新品牌,布局高端新能源市場,其中不乏上汽、東風、長安等“國家隊”,基於傳統車企多年的造車經驗,誕生於傳統車企的“新勢力”們產品可能更具經驗,在拋棄4S店經銷模式,擁抱新零售和新服務後,將成為明年新能源高端市場上一股不可忽略的強大力量。

      15 2020-12-31
    • 國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》

      11月2日,國務院辦公廳正式印發《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》。《規劃》提出,到2025年,純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公裏,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。

      17 2020-11-04
    • 工信部:提前將三項電動汽車安全強標列入公告管理

      工信部裝備工業發展中心發布關於實施電動汽車強製性國家標準的通知指出,為進一步推動新能源產業技術進步,促進新能源汽車行業整體安全水平提升,在《公告》產品準入管理中提前實施《電動汽車安全要求》、《電動客車安全要求》、《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強製性國家標準。

      83 2020-06-02
    • 商務部:鼓勵各地出台促新能源車消費政策

      大遊華聯——新材料裝備專業服務商,秉承“品質第一、效率第二、效益第三、追求卓越”的理念,致力於高分子新材料裝備以及工藝的研發推廣工作。

      57 2020-03-31
    • 新能源汽車也應戴上三包緊箍 電池電機將被納入新版三包

      新的三包政策將擴大企業應承擔的責任範圍,倒逼企業投入更多資金到技術研發中,嚴把質量關,因而會加快新能源汽車企業優勝劣汰,促進行業高質量發展。大遊華聯——新材料裝備專業服務商,秉承“品質第一、效率第二、效益第三、追求卓越”的理念,致力於高分子新材料裝備以及工藝的研發推廣工作。

      63 2020-01-16